Основні несправності зчеплення
Зчеплення «веде» (вимикається не повністю) через великий вільний хід педалі зчеплення, перекосу натискного підшипника, жолоблення відомого диска або поломки пружин.
Для усунення несправності слід відрегулювати вільний хід педалі, видалити повітря з гідроприводу, замінити непрацездатні диски і пружини.
Зчеплення «пробуксовує» (включається не повністю) через малий вільний хід педалі, замаслювання або зносу фрикційних накладок веденого диска, поломки пружин.
Для усунення несправності необхідно відрегулювати вільний хід педалі, промити або поміняти диски, пружини.
Зчеплення включається різко внаслідок заїдань в механізмі приводу, деформація на робочих поверхнях дисків, маховика і руйнування фрикційних накладок веденого диска.
Для усунення несправності слід замінити несправні вузли приводу, усунути деформації на поверхнях дисків, замінити ведений диск.
Підтікання гальмівної рідини в приводі вимикання зчеплення можливо з головного або робочого циліндрів, а також в сполучних трубках.
Для усунення несправності слід візуально визначити місце витоку і замінити несправні вузли, з подальшим прокачуванням всього гідроприводу (видалити з нього повітря).

Пильники ШРКШ відіграють одну з ключових ролей у забезпеченні надійної функції шарнірів. Пильники SPIDAN і LÖBRO розробляються індивідуально для кожного типу шарнірів, забезпечуючи оптимальну герметичність, і підвищуючи, таким чином, зносостійкість. При виробництві пильників ми використовуємо найдосконаліше обладнання з комп'ютерним управлінням. Ремкомплекти пильників SPIDAN і LÖBRO містять всі необхідні для конкретного ремонту компоненти: сам пильник, стопорні кільця, хомути, гвинти, гайки, шайби і т.д.