Основні несправності зчеплення
Зчеплення «веде» (вимикається не повністю) через великий вільний хід педалі зчеплення, перекосу натискного підшипника, жолоблення відомого диска або поломки пружин.
Для усунення несправності слід відрегулювати вільний хід педалі, видалити повітря з гідроприводу, замінити непрацездатні диски і пружини.
Зчеплення «пробуксовує» (включається не повністю) через малий вільний хід педалі, замаслювання або зносу фрикційних накладок веденого диска, поломки пружин.
Для усунення несправності необхідно відрегулювати вільний хід педалі, промити або поміняти диски, пружини.
Зчеплення включається різко внаслідок заїдань в механізмі приводу, деформація на робочих поверхнях дисків, маховика і руйнування фрикційних накладок веденого диска.
Для усунення несправності слід замінити несправні вузли приводу, усунути деформації на поверхнях дисків, замінити ведений диск.
Підтікання гальмівної рідини в приводі вимикання зчеплення можливо з головного або робочого циліндрів, а також в сполучних трубках.
Для усунення несправності слід візуально визначити місце витоку і замінити несправні вузли, з подальшим прокачуванням всього гідроприводу (видалити з нього повітря).

Шарова опора є одним з основних елементів підвіски автомобіля. Вона прийшла на зміну шкворневої конструкції з'єднання важеля підвіски і ступиці колеса. Ця конструкція дозволяє зберегти колесо в горизонтальному положенні при його вертикальному переміщенні (коли повертається колесо).