Привідні вали забезпечують динамічне з'єднання двигуна і ведучих коліс, передаючи зусилля і роблячи можливим поворот колеса і руху підвіски, пригнічуючи при цьому вібрацію. Кожен привідний вал має два шарніра рівних кутових швидкостей (ШРКШ) - фіксований шарнір на стороні колеса і плунжерний (рухливий) шарнір на стороні коробки передач, об'єднані профільним валом.

 Опорний підшипник відчуває значний вплив, так що необхідно стежити за його технічним станом. Ознакою несправності опорного підшипника переднього амортизатора є стукіт, що виникає при повороті керма або подоланні невеликої перешкоди.

 Зробити це досить просто, і сама перевірка не є чимось складним. Щоб перевірити опорний, треба взятися за нього рукою і покачати машину. Якщо при цьому голосно стукають, то опорний треба міняти.