В кожному автомобілі є як мінімум кілька кульових шарнірів. Є вони як в рульовому управлінні (наприклад, шарніри рульових накінечників), так і в підвісці (кульові опори, шарніри стійок стабілізатора).
 Змінюючи в черговий раз ці деталі, кожен з вас замислювався, чому одні шарніри служать багато десятків км, а інші ледь дотягують до першого десятка? Конструкція у всіх приблизно однакова, матеріали теж.