Шків коленвала, як і інші компоненти приводу, відноситься до деталей, що підлягають профілактичної заміни в тому випадку, якщо він забезпечений демпфером крутильних коливань. І як завжди в подібних випадках, у клієнта СТО виникає питання: навіщо міняти те, що ще працює. Тому необхідно уточнити роль демпфера шківа, щоб розвіяти розхожі помилки.

 Шків-подвійний демпфер, який встановлюється на багато дизельні двигуни - технічно найскладніший тип. Виготовляється з 7-8 металевих частин і 2 гумових вставок.

 Пружний елемент шківа-демпфера піддається деформації стільки раз, скільки відбувається займання суміші в циліндрах двигуна - до десяти мільйонів разів на тисячу кілометрів пробігу. Природно, через значні навантаження демпфер шківа схильний до зносу і, отже, потребує регулярної перевірки та превентивної заміни у випадках незадовільного стану.

  Якщо ви завжди хотіли спробувати самостійно змінити зчеплення, то спочатку потрібно дізнатися побільше інформації, як це робити і які частини автомобіля задіяні в цьому процесі. Заміна зчеплення автомобіля тільки на перший погляд здається простим заняттям. Насправді вона вимагає знань і підготовки. Навіть якщо ви підковані в теорії і у вас є необхідні для цього інструменти, слід дуже акуратно й уважно міняти зчеплення на автомобілі, не нехтуючи тонкощами і деталями. Радимо спочатку прочитати статтю про пристрій зчеплення автомобіля, а потім вже приступати до роботи.