Телефоны для заказов: KS(098)4733849 MTS(050)7280106 Life(063)4158306

Ремонт и обслуживание автомобилей

Корзина:

Ваша корзина пуста
0 штук - $0.00
Главная » Статьи » Подвеска , рулевое управление и амортизаторы

Що таке сайлентблок. Як міняти сайлентблоки?
Уявімо таку ситуацію, ви приїжджаєте на своєму автомобілі на діагностику та майстер вам говорить, що пора міняти сайлентблоки. Але ви, як початківець автолюбитель, що не розумієте зміст цих слів і навіть не уявляєте, що таке сайлент-блок і навіщо його треба міняти. Тоді нижче наведена стаття буде корисна саме для вас, з неї ви дізнаєтеся що таке сайлентблок, навіщо його міняти і для чого він потрібен.
Сайлентблок, або по-іншому резинометалічний шарнір, представляє з себе дві металеві втулки, між якими є гумова вставка. Сайлент-блоки служать для з'єднання деталей підвіски, і за рахунок пружної вставки між втулками (зазвичай використовують для цих цілей матеріал поліуретан, через це їх називають як "поліуретанові сайлентблоки") гасить коливання, що передаються від одного вузла до іншого. На нього припадають найважчі навантаження, адже він повинен протистояти деформації, яка отримує підвіска автомобіля.

Сайлентблоки зустрічаються як в передній підвісці автомобіля, для кріплення важелів, стабілізатора поперечної стійкості, реактивних тяг, так і для кріплення штанги в задній підвісці. Також сайлентблоки застосовують для кріплення амортизаторів, коробки передач, двигуна. І за всіма цими резино-металевими шарнірами потрібен постійний і своєчасний контроль. Зазвичай, сайлент-блоки служать до 100 000 кілометрів пробігу, але в українських умовах з нашими дорогами не кращої якості, слід робити огляд сайлентблоков через кожні 50 000 км. пробігу. Контроль за резино-металевими шарнірами можна зробити самостійно, адже нічого складного в цьому немає.

Для початку потрібно зробити візуальний огляд, і переконатися в цілісності шарніра, щоб не було ніяких відшарувань гуми. Також гума даних шарнірів може тріскатися. Це теж веде до як найшвидшої заміни резино-металевих шарнірів. Також слід перевірити люфт у сайлентблоках і при надмірній його величині також їх замінити в терміновому порядку. Не варто зволікати із заміною сайлент блоків внаслідок того, що вони можуть зруйнувати посадочні місця кріплення шарнірів, і тоді, наприклад, доведеться міняти передній важіль підвіски в зборі.

Найбільша складність, яка виникає при заміні старих сайлентблоків на нові, це труднощі їх запресовування. Для цього буде потрібно спеціальний інструмент, оправлення та прес для запресовування і випресовування їх у важелі. Звичайно, можна скористатися кмітливістю, і просто підібрати підходящу оправу зі шматка труби, а далі запресувати новий сайлентблок за допомогою "кувалди". Але і це вимагає певної вправності і точності, так як можливо пошкодити поліуретанову вставку.

А що стосується заміни сайлентблоків у вузлах кріплення двигуна, коробки передач, то слід звернутися за допомогою до професійних авто майстрів. Це необхідно робити тому, що їх заміна в цих вузлах дуже трудомістка операція, і щоб її виконати потрібно відмінне знання основи будови автомобіля та досвід у його ремонті. В іншому випадку, ви просто можете "наламати дров", і тоді заміна старих сайлент блоків влетить вам "в копійку". 

Ну і на останок поговоримо про те, до чого призводить не своєчасна заміна сайлентблоків. При їх сильному зношуванні може з'явитися відведення автомобіля на швидкості. Тобто автомобіль буде як би кидати з боку в бік. Ще одна неприємна ознака зносу гумових шарнірів - це нерівномірний знос автомобільних шин. Взагалі-то, нерівномірний знос шин говорить про неправильний розвал - сходження, що в свою чергу може натякати на несправність підвіски автомобіля.

Також слід пам'ятати, що після заміни сайлентблоків на нові слід відновити кути сходження і розвалу коліс. До слова, цю операцію слід робити при будь-якому втручанні та ремонті підвіски автомобіля.


В магазині www.zapchastin.net  представлений склад запчастин серед яких сайлентблоки і втулки ричагів, балок, пильники шарніра та рульової рейки, подушки двигуна і кпп, опорні подушки амортизатора, втулки стабілізатора, відбійники до таких моделей автобусів та мінівенів : Fiat Ducato , Scudo, Doblo, Citroen Jumper , Jumpy , Berlingo , Peugeot Boxer , Expert, Partner, Renault Master , Trafic , Kangoo , Dacia Logan, Sandero, Opel Movano , Vivaro , Mercedes Vito , Sprinter , VW LT , VW T4 , VW T5 , Volkswagen Caddy , Audi , Daewoo , Chevrolet , Fiat , Ford , Opel , Skoda , VW . Доставка по Україні зі складу в м.Рівне.


Категория: Подвеска , рулевое управление и амортизаторы | Добавил: Avto-bus (22.06.2013)
Просмотров: 8682 | Рейтинг: 1.5/2
Всего комментариев: 0
avatar