Телефоны для заказов: 098 47 33 849 , 050 728 01 06 , 063 415 83 06

Ремонт и обслуживание автомобилей.

Корзина:

Ваша корзина пуста
0 штук - $0.00
Главная » Сервис и ремонт автомобилей.

Советы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, правила подбора запчастей и их замены при ремонте. А также тест-драйвы автомобилей.

замена запчасти полуось Автомобильная полуось отвечает за передачу вращательной мощности двигателя или крутящего момента через трансмиссию на оси транспортных средств. Приводной вал направляет вращательную мощность на передние или задние колеса или на все четыре колеса, если автомобиль является полноприводным. Во время вращения они подвергаются высоким нагрузкам.

 

Трансмиссия и привод | Просмотров: 347 | Добавил: Avto-bus | Дата: 14.03.2017 | Комментарии (0)

запчасти подвески ремонтВажный компонент, резиновый бесшумный блок или опорная подушка амортизатора обеспечивают соединение между системой амортизаторов и самой конструкцией шасси. Это последняя защита от высокочастотных вибраций на дороге. Дефектная опорная опорная подушка автоматически приводит к потере комфорта и вибрации в рулевом колесе или на приборной панели и паразитных шумах, а также к риску удержания дороги и безопасности пассажиров, менее точного рулевого управления, преждевременного износа шин или амортизаторов.

Продолжение...


запчасти ремень генератора купить роликиВ соответствии  с рекомендациями производителей по замене поликлиновых  ремней привода навесного оборудования двигателя, замену необходимо производить между 60000 и 90000 км пробега. Тем не менее, необходимо регулярно проверять состояние ремня и обращать внимание на любой шум, что может быть признаком дефекта ремня или натяжителя системы.

Продолжение...

 


купить запчасти ремень грм ролики комплектПроизводители рекомендуют регулярно проверять состояние ремней привода ГРМ , натяжных роликов  и шкивов, поскольку любой сбой может привести к серъёзному повреждению двигателя и потери управляемости над автомобилем, когда рвётся ремень. Замену ремня рекомендуется проводить в соответствии с рекомендациями  производителей автомобилей  60000 км или каждые 5 лет.

Продолжение...

 


запчасти амортизаторы купить www.zapchastin.netАмортизатори працюють штоком вверх з захисним пильником. Поставте амортизатор в нормальне положення і змусьте масло циркулювати протягом деякого проміжку часу. Використовуйте спеціальні інструменти для встановлення амортизаторів на автомобіль. 

 

Продовження...

 


запчастини амортизатори Амортизатори являються необхідною та невід’ємною частиною  підвіски. Підвіска це складний агрегат, який складається з основних елементів: пружини (ресори, торсіони) , амортизатори і шини. А також включають в склад: ричаги, шарніри (шарові кульові опори) , тяги стабілізатора, стабілізатори , монтажні комплекти.

Ці різноманітні елементи підвіски ефективні для:

  • Поглинання нерівностей дороги.
  • Забезпечення постійного контакту між колесами та дорогою.
  • Забезпечення оптимального комфорту пасажирів.
  • Продовження...

 запчасти втулки стабилизатора Для оптимального сприйняття нерівностей дороги підвіска будь-якого автомобіля забезпечена пружними елементами, які, перерозподіляючи прийняті зусилля, за допомогою поперечної балки зміщують колеса. Така система, що складається з балки і важелів, носить назву - стабілізатор поперечної стійкості. Призначення цієї системи - підтримувати стійкість авто під час повороту або інших зовнішніх зусиллях. Так бічне зусилля під час маневру, може перекинути автомобіль при досить сильному кренті кузова. Конструктивно, стабілізатор вирівнює бічну силу, що робить вплив на внутрішні і зовнішні колеса щодо повороту. Стабілізатор - як одна вигнута балка або ціла система важелів, все залежить від типу приводу.

  Продовження...

Подвеска, амортизация и рулевое управление | Просмотров: 1050 | Добавил: VOLK | Дата: 05.07.2016 | Комментарии (0)

  Шків коленвала, як і інші компоненти приводу, відноситься до деталей, що підлягають профілактичної заміни в тому випадку, якщо він забезпечений демпфером крутильних коливань. І як завжди в подібних випадках, у клієнта СТО виникає питання: навіщо міняти те, що ще працює. Тому необхідно уточнити роль демпфера шківа, щоб розвіяти розхожі помилки.

 Шків-подвійний демпфер, який встановлюється на багато дизельні двигуни - технічно найскладніший тип. Виготовляється з 7-8 металевих частин і 2 гумових вставок.

 Пружний елемент шківа-демпфера піддається деформації стільки раз, скільки відбувається займання суміші в циліндрах двигуна - до десяти мільйонів разів на тисячу кілометрів пробігу. Природно, через значні навантаження демпфер шківа схильний до зносу і, отже, потребує регулярної перевірки та превентивної заміни у випадках незадовільного стану.